{"id":3519,"date":"2019-07-03T16:39:06","date_gmt":"2019-07-03T16:39:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/?p=3519"},"modified":"2020-01-10T15:51:40","modified_gmt":"2020-01-10T15:51:40","slug":"trem-de-pouso-tipos-aplicacoes-e-observacoes-para-a-aquisicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/index.php\/2019\/07\/03\/trem-de-pouso-tipos-aplicacoes-e-observacoes-para-a-aquisicao\/","title":{"rendered":"Trem de pouso: tipos, aplica\u00e7\u00f5es e observa\u00e7\u00f5es para a aquisi\u00e7\u00e3o."},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">J\u00e1 dizia o prov\u00e9rbio, \u201ctudo o que sobe, desce\u201d, e por mais c\u00f4mica que seja essa afirma\u00e7\u00e3o ela servir\u00e1 de inspira\u00e7\u00e3o para essa mat\u00e9ria, afinal, como qualquer outra aeronave, os multirotores precisam ser bem projetados para que possibilitem aos seus operadores que realizem pousos seguros tamb\u00e9m, tanto para a preserva\u00e7\u00e3o do equipamento quanto para a seguran\u00e7a de seres vivos. Discutiremos ent\u00e3o sobre o respons\u00e1vel em suportar a aeronave em solo: o trem de pouso.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pode parecer um detalhe menor, mas acredite, os trens de pouso s\u00e3o de grande import\u00e2ncia para a integridade da aeronave, e basicamente o que far\u00e1 a diferen\u00e7a para um piloto prestador de servi\u00e7os ser\u00e1 entender que o trem de pouso a ser usado deve estar de acordo com a natureza de sua aeronave. Lembrando que no caso est\u00e1 sendo tratado de aeronaves customiz\u00e1veis, aquelas que possibilitam o propriet\u00e1rio a colocar e retirar pe\u00e7as segundo a necessidade, pois as m\u00e1quinas de projetos de drones patenteados j\u00e1 veem completas para o uso. Posta a pauta, discorreremos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Existem dispon\u00edveis no mercado, principalmente nas plataformas de compras online, uma boa quantidade de modelos de trem de pouso para v\u00e1rios tipos de drones para aquisi\u00e7\u00e3o, e tamb\u00e9m entre os modelos <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">standard<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> existe essa variedade. Mas falando de drone profissionais vemos que prevalecem dois modelos principais: o modelo de p\u00e9s m\u00faltiplos e os de barras paralelas. A grande quest\u00e3o \u00e9 que para essa an\u00e1lise n\u00e3o podemos apenas considerar as condi\u00e7\u00f5es de pouso como ideais, onde o terreno \u00e9 plenamente plano, o piloto \u00e9 muito experiente e n\u00e3o h\u00e1 falha no drone, mas devemos pensar em como atuar\u00e1 o meu trem de pouso caso algum desses fatores n\u00e3o contribua muito. \u00c9 \u00f3bvio que n\u00e3o \u00e9 considerada uma atitude profissional negligenciar os pontos acima descritos, mas como estamos fazendo uma resumida an\u00e1lise de falha devemos tomar essa liberdade para percep\u00e7\u00e3o melhor da problem\u00e1tica.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3522\" src=\"https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/SKU162198-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"222\" height=\"222\" data-wp-pid=\"3522\" srcset=\"https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/SKU162198-300x300.jpg 300w, https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/SKU162198-150x150.jpg 150w, https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/SKU162198.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 222px) 100vw, 222px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3523 alignright\" src=\"https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/trem-de-pouso-para-drone-f450550-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"239\" height=\"239\" data-wp-pid=\"3523\" srcset=\"https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/trem-de-pouso-para-drone-f450550-300x300.jpg 300w, https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/trem-de-pouso-para-drone-f450550-150x150.jpg 150w, https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/trem-de-pouso-para-drone-f450550.jpg 458w\" sizes=\"auto, (max-width: 239px) 100vw, 239px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Terreno com irregularidades: os trens de pouso de barras paralelas podem lhe dar com certa dificuldade com essa condi\u00e7\u00e3o, visto que seu <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">design <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">exige plena tangencialidade entre o solo e o equipamento. J\u00e1 no caso do outro modelo h\u00e1 a possibilidade de maior adapta\u00e7\u00e3o ao terreno, isso porque como o apoio se baseia em pontos e n\u00e3o em linhas, podemos projetar um plano de pouso em leves superf\u00edcies c\u00f4ncavas ou convexas em casos de emerg\u00eancia que exijam pouso imediato.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3521 aligncenter\" src=\"https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/maya-lin-storm-king-wave-field-2009-1-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" data-wp-pid=\"3521\" srcset=\"https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/maya-lin-storm-king-wave-field-2009-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/maya-lin-storm-king-wave-field-2009-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/maya-lin-storm-king-wave-field-2009-1-675x450.jpg 675w, https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/maya-lin-storm-king-wave-field-2009-1-800x534.jpg 800w, https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/maya-lin-storm-king-wave-field-2009-1.jpg 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Piloto com pouca experi\u00eancia: um dos passos que sempre geram dificuldades aos pilotos iniciantes \u00e9 o processo de aterrissagem, e por mais que o trem de pouso n\u00e3o fa\u00e7a milagres nesse sentido, ele pode ser uma complica\u00e7\u00e3o a menos. No caso n\u00e3o podemos dizer que o estilo de p\u00e9s facilitar\u00e1 as coisas para um iniciante, mas o material deles sim. Isso porque se este material apresentar um m\u00f3dulo de elasticidade um pouco maior, pode amplificar um salto no primeiro impacto da m\u00e1quina com o ch\u00e3o no processo de pouso (o que \u00e9 normal de acontecer com iniciantes). Isso pode assustar o piloto, que como uma rea\u00e7\u00e3o ao susto pode abortar a aterrissagem para uma nova tentativa, ou at\u00e9 acionar um comando n\u00e3o adequado, podendo promover um acidente. \u00c9 um detalhe pequeno, mas que pode fazer uma grande diferen\u00e7a.<\/span><\/p><div class=\"0e0939ede2dd6a42cd6af4a320712340\" data-index=\"2\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<!-- Banner entre o post -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:inline-block;width:336px;height:280px\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-8176483989720950\"\r\n     data-ad-slot=\"1066722029\"><\/ins>\r\n<script>\r\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Queda do VANT: infelizmente, temos que lembrar que \u00e0s vezes somos acometidos de surpresas ruins, e em uma delas a aeronave pode cair. Supondo que haja a sorte de que o primeiro corpo a sofrer o impacto seja o trem de pouso, quais seriam as consequ\u00eancias?\u00a0 \u00c9 quase certeza que o mesmo ir\u00e1 sofrer fraturas, mas quanto das estruturas eletroeletr\u00f4nicas e do frame seriam preservadas? Isso depende n\u00e3o s\u00f3 do tipo de trem de pouso, mas tamb\u00e9m de sua disposi\u00e7\u00e3o geom\u00e9trica e do material. Vejam que se os p\u00e9s forem dispostos de uma maneira vertical, a rea\u00e7\u00e3o da queda ser\u00e1 de que os p\u00e9s, mesmo que quebrem, atinjam a parte inferior do casco onde se localizam as placas de comando e intelig\u00eancia da aeronave, podendo danific\u00e1-las. Para que isso n\u00e3o aconte\u00e7a o material dos p\u00e9s dever\u00e1 apresentar um n\u00edvel de equil\u00edbrio muito grande para com a sua elasticidade e ponto de deforma\u00e7\u00e3o pl\u00e1stica, para que esse processo amorte\u00e7a a queda, quebrando os p\u00e9s no momento certo para que eles n\u00e3o venham a danificar a aeronave. Agora, se o trem de pouso possuir seus p\u00e9s dispostos com certo \u00e2ngulo \u201caberto\u201d para com o solo, o impacto da queda promover\u00e1 um momento de torque nos mesmos, fazendo com que as propriedades el\u00e1sticas do material possam atuar de maneira mais efetiva, visto que agora a rea\u00e7\u00e3o da for\u00e7a normal n\u00e3o mais atuar\u00e1 diretamente no suporte de aterrissagem, mas haver\u00e1 uma decomposi\u00e7\u00e3o de for\u00e7as que se distribuir\u00e1 ao longo dos p\u00e9s que sofrem flex\u00e3o. Eles muito provavelmente tamb\u00e9m ir\u00e3o quebrar, mas os riscos de danificar outros componentes diminuem, j\u00e1 que o n\u00edvel de amortecimento ser\u00e1 maior. No que se diz respeito \u00e0 diferen\u00e7as entre o modelo de barras e o de p\u00e9s m\u00faltiplos ser\u00e1 no gasto com a reposi\u00e7\u00e3o dos componentes, pois no modelo de barras temos apenas dois grande p\u00e9 que provavelmente quebrar\u00e3o em uma queda, enquanto que no outro pode ocorrer de que alguns p\u00e9s quebrem e outros n\u00e3o, barateando a reposi\u00e7\u00e3o. O material do trem de pouso no caso poder\u00e1 dar algum n\u00edvel de sobreviv\u00eancia aos p\u00e9s no caso de impactos menores com o solo. Lembre-se, materiais mais duros por mais que resistem a for\u00e7as maiores, n\u00e3o oferecer\u00e3o elasticidade para aliviar impactos que possam resvalar para o casco e seus componentes internos. Para algumas m\u00e1quinas, materiais mais duros s\u00e3o ideais para o suporte de aterrissagem, para outras n\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vemos que a op\u00e7\u00e3o de um trem de pouso deve se basear n\u00e3o s\u00f3 na sua quantidade de p\u00e9s ou terreno de aterrissagem, mas outros fatores devem ser levados em conta para evitar ou amenizar males. Como observa\u00e7\u00f5es podemos comentar que para os modelos com p\u00e9s m\u00faltiplos as op\u00e7\u00f5es verticalizadas talvez n\u00e3o preservem a m\u00e1quina t\u00e3o bem como p\u00e9s inclinados para os casos de queda. E para as barras podemos ver que os cuidados com o terreno de aterrissagem devem ser ainda maiores.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Assim, o trem de pouso se caracteriza como um componente importante do drone, mas sua efici\u00eancia \u00e9 dependente tamb\u00e9m de outros fatores que cabem ao operador identificar. Ningu\u00e9m conhece uma m\u00e1quina mais do que aquele que a criou e o que a usa constantemente, assim, o piloto deve sempre se manter atento aos par\u00e2metros de opera\u00e7\u00e3o do VANT, e de acordo com sua an\u00e1lise cr\u00edtica escolher os componentes que promover\u00e3o uma pilotagem eficiente e segura.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Escrito por Diogo Santiago Sobral, Engenheiro Mec\u00e2nico.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fonte das imagens:<\/span><\/p>\n<p>https:\/\/pt.banggood.com\/Glass-Fiber-Highten-Landing-Gear-Kit-For-DJI-F450-F550-Multicopter-FPV-p-944066.html?cur_warehouse=CN<\/p>\n<p>https:\/\/viahobby.com.br\/loja\/home\/36-trem-de-pouso-para-drone-f450550.html<\/p>\n<p>https:\/\/curiator.com\/art\/maya-lin\/storm-king-wave-field<\/p>\n<p>www.ocregister.com\/2016\/06\/05\/grand-jury-every-oc-city-should-adopt-drone-laws-with-penalties-by-march\/<\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div><div class='share-to-whatsapp-wrapper'><div class='share-on-whsp'>Share on: <\/div><a data-text='Trem de pouso: tipos, aplica\u00e7\u00f5es e observa\u00e7\u00f5es para a aquisi\u00e7\u00e3o.' data-link='https:\/\/blog.mercadrone.com.br\/index.php\/2019\/07\/03\/trem-de-pouso-tipos-aplicacoes-e-observacoes-para-a-aquisicao\/' class='whatsapp-button whatsapp-share'>WhatsApp<\/a><div class='clear '><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>J\u00e1 dizia o prov\u00e9rbio, \u201ctudo o que sobe, desce\u201d, e por mais c\u00f4mica que 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