Mais de 600 drones são quebrados em nome da pesquisa de segurança
O que acontece se um drone falhar no meio do vôo? Quão grave seria uma colisão com um veículo aéreo não tripulado? Felizmente, os profissionais estão no caso.
Uma vez que o uso de drone se torna mais frequante as ocorrências se tornam comum. Você seria perdoado por pensar que o único requisito para tornar realidade era desenvolver um sistema de orientação autônomo confiável e a capacidade de transportar determinadas cargas úteis, mas há muito mais considerações para se por em pauta. No topo desta lista é a segurança.
De acordo com The Straits Times, Andy Koh, pesquisador e gerente de programas do Instituto de Pesquisa de Gestão de Tráfego Aéreo da Universidade Tecnológica de Nanyang (NTU), lançou-se neste aspecto particular do mundo do drone com força total, batendo mais de 600 UAVs em um esforço para colher o máximo de dados relacionados ao acidente possível.
Empresas como a Amazon estão conscientes dos possíveis problemas de segurança que seus futuros drones de entrega poderiam aumentar. O gigante tecnológico vem arquivando patentes relacionadas ao UAV como se o futuro da empresa dependesse disso e, com certeza, essa não é uma abordagem totalmente irracional. Se o maior varejista online americano não estiver preparado para se adaptar às entregas de drones à pressão de um dedo, isso poderia prejudicá-lo.
Assim, a patente da drone-chute de Amazon, ou a patente de drone de auto-desmantelamento. Devem ser colocadas medidas de segurança de proteção antes que os céus estejam cheios de robôs voadores que carregam cargas pesadas acima das cabeças de milhões de cidadãos. Enquanto um estudo na Virginia Tech recentemente estudou possíveis lesões na cabeça e no pescoço via drone, o conjunto de dados de Andy Koh é maior e só aumentará nossa compreensão de acidentes com drones.
O estudo, liderado pelo pesquisador e professor Low Kin Huat, da Escola de Engenharia Mecânica e Aeroespacial da NTU, enfocou-se em analisar o impacto de um drone de cima, com peso variável e várias alturas, bem como impactos laterais na cabeça. De acordo com a Digital Trends, a equipe de pesquisa de 10 pessoas destruiu cerca de 600 drones no processo, com os UAVs em questão pesando entre 2,2 e 19,8 libras.
O Straits Times informa que os impactos indiretos foram testados a partir de alturas entre nove pés e 45 pés e que o Koh alegou que os dados coletados ajudariam a desenvolver um sistema de tráfego aéreo mais refinado para UAVs, que a Autoridade de Aviação Civil local de Cingapura começou a desenvolver em dezembro passado.
Aqui está um pequeno vídeo que demonstra os aspectos de impacto lateral e lateral do estudo, cortesia da Nanyang Technological University, via The Straits Times.
Felizmente, as conclusões deste estudo serão apresentadas no AIAA Science and Technology Forum and Exposition em Kissimmee, Flórida, no próximo mês. O fórum terá lugar entre 8 e 12 de janeiro de 2018, com este colaborador aéreo possivelmente no atendimento. Fique atento para obter mais resultados descobertos por este estudo.
Fonte: thedrive.com
